Mobilität

Pandemiebedingt gab es 2020 den niedrigsten Kraftstoffverbrauch durch  AUTOSTAUS in den USA: NUR 6,4 Milliarden Liter, niedrigster Wert seit  1994. Vor 2020 war der Trend stetig steigend und erreichte 2019 13,2  Milliarden Liter. https://www.energy.gov/eere/vehicles/articles/fotw-1204-sept-20-2021-fuel-wasted-due-us-traffic-congestion-2020-cut-half Immer wieder heißt es: Wir dürfen das

Zulassungen Januar bis August: PKW immer noch überwiegend fossil angetrieben. – 698.588 Benziner – 514.913 teilfossile Hybride (#DreckAmStecker – die Förderung muss endlich weg!) – nur 203.040 reine Elektroautos Quelle: Kraftfahrtbundesamt. „Ab  dem 1.1.2024 müssen Plugin-Hybride laut Entwurf der Förderrichtlinie  eine Mindestreichweite von 80 (!!! wow) Kilometern vorweisen, um  förderfähig

Mitte November sagte Andreas Scheuer gegenüber der unsäglichen Springer-WELT, dass die mit Hilfe von Ökostrom produzierten synthetischen Kraftstoffe „raus aus dem Reagenzglas und rein in die Massenproduktion“ müssen.

Wie heißt es so schön? Der Markt regelt den Preis! Aber kann der Preis auch den Markt regeln, genauer das Verhalten der Menschen am Markt der Mobilität? Ein Pricing-Experiment im Schweizer Verkehr bestätigt das.

Elektroautos boomen in Deutschland. Im Jahr 2020 wurden rund 194200 Autos mit Elektroantrieb zugelassen. Fast 22000 Ladestellen gibt es. Aber kann nicht die Straße selber künftig das Auto mit Energie versorgen?

Herbert Diess gibt Wasserstoffautos und synthetischen Treibstoffen im Individualverkehr keine Chance. Er klingt dabei nicht nur wie ein E-Autofanboy, er ist auch der grösste Lobbyist der BEV-Industrie. Was ist davon zuhalten?

Ein Artikel von vor einem Jahr und immer noch genauso gültig.

Wenn wir neue Mobilität verdammen, werden wir nicht die Verkehrswende schaffen. Das größte Problem unserer vor allem urbanen Mobilität ist das zu 95 Prozent stehende Auto. E-Scooter-Nutzung hilft dem Nahverkehr vor allem auch während Corona, um diesen zu entlasten.

Es war Erntezeit. Anscheinend irrte er sich. Es war die Zeit der Aussaat. Er würde die Saat seines brodelnden Hasses verteilen. Großflächig. Großzügig. Gardasee. Wild, leidenschaftlich, gnadenlos

Ich bin seit 20 Jahren beruflich tätig – und so lange schon beschäftige ich mich mit Mobilität, Logistik – Bewegung von Menschen und Gütern. Denn von Beginn an (ich habe nie ein eigenes Auto besessen) war da dieses Gefühl: „Hier stimmt doch was nicht?!“

Katja, was meint eigentlich deine #Autokorrektur? Hasst du Autos und Menschen, die in Autos sitzen? Das Zweite kann ich deutlich verneinen, weil sich für mich die Nähe zu einem Menschen nicht über die Art seiner Mobilität definiert. Aber ich bin schon sehr bestürzt, wie sehr wir unsere Fahrgastzellen und Autoplätze

Auf den ersten Blick scheint die Frage, welcher Antrieb sich bei PKWs und LKWs durchsetzen wird, einfach. Der Elektromotor ist der effizienteste Motor der Welt. Doch wenn wir eine ganzheitliche Perspektive einnehmen, wird die Sache viel weniger klar.

Brachte Corona die Branche in die Krise? Und was ist mit der Krise bzw. dem Kollaps unseres Klimas? Wie unterscheiden sich diese beiden Begriffe? Sind diese beiden Krisenbegriffe vielleicht diametral?